[Maroussia du terek]

Quelqu un connait t il le prix pour changer une culasse ??

un garagiste m'annonce 2000 ou 3000 € !!!! soit disant que l'arbre à came est fatigué et que les soupapes s'enfoncent !!! sic et que, de ce fait, la culasse ne comprime pas et que je risque un pétage de moteur, ni plus , ni moins !!!!!

c'est astronomique et inenviseageable pour moi ...

avez vous des " tuyaux" ou adresses...svp !!! ou un plan ORSEC


merci !!!!

[azertie]

Je sais que c'est très cher de changer un joint de culasse, mais là il m'a l'air bien gourmand ton garagiste...

D'après mes souvenirs sur le joint de culasse, ce serait plutôt l'étanchéité qui ne serait plus assurée, et l'huile et l'eau commenceraient à se mélanger, d'où une fumée blanche au pot d'échappement... Mais je ne m'y connais pas plus que ça !

Bref ton garagiste a malheureusement raison sur un point: si le joint pète c'est le moteur qui est foutu. Je ne peux que te conseiller de prendre un autre avis et faire faire un devis ailleurs...

[Maroussia du terek]

viiii, je ne vais pas me laisser submerger par le monde des émotions pour une vulgaire culasse...

d'autant que selon lui, j'ai un répit d'un an environ ..

c'est aussi lié au GPL car y parait que les soupapes sont plus fragiles et à la suite de la distri ( qui a pété chez mon garagiste de quartier..!!!) il aurait pas remis les " sièges de soupapes adaptés au GPL"..et c'est ça qui aurait usé ..mon Espace Renault , de 1999, est équipé d'origine et qd je regarde les forums , bouhhh, c'est pire que doctissimo ! je ne vois que des horreurs à ce sujet !

[Tirouile]

faut pas confondre joint de culasse et culasse
le boulot est pas le meme
le prix me semble dans la fourchette

[Littlekevin]

Si le joint de culasse est à changer, il y a une raison...
Anodine ou non...
Si c'est anodin, il n'y a que le coût du joint et de la main d'œuvre, et du contrôle de la culasse.
Lequel peut démontrer que celle-ci est responsable de la rupture du joint, et c'est là que le bât blesse.
Est-elle réparable ? Simple surfaçage ? Ou remplacement ? (elle peut être fêlée, et donc avoir perdu son étanchéité)
Tout ceci avec des factures plus ou moins salées, mais le chiffre annoncé n'est pas aberrant...

[Maroussia du terek]

[Grenouille]

Si vraiment tu es méfiante quant aux dignostics déjà faits, multiplie les devis et tu verras bien ce qu'il en ressort !

[Maroussia du terek]

[Grenouille]

[azertie]

Ca me rappelle la fois où j'avais heurté un trottoir enneigé avec la roue avant droite. Le premier garagiste voulais changer ma fusée droite, le second la gauche...
Malheureusement il faut se méfier. J'ignorais que les garagistes faisaient payer les devis maintenant ??? Essaie de demander ici si quelqu'un connait un garagiste de confiance. Ca limitera peut-être les risques qu'on te raconte n'importe quoi... Sinon, ce que je t'ai dit au sujet de la fumée blanche semble assez vrai après quelques recherches sur le net, donc il y a au moins ça à surveiller.

[Nibb]

La culasse avec tout ce qui va dessus, c'est très cher à remplacer, mais ça ne doit se changer vraiment que sur une voiture qui a déjà bien vécu.

Par contre, je doute un peu du diagnostic. Il est difficile de voir l'état de la culasse, et donc des sièges de soupapes, sans démonter. En général, on démonte, on change le joint de culasse et on controle la culasse elle-même. Il y en a pour quelques centaines d'euros je pense.

En général lors de la conversion GPL, on modifie la culasse par usinage et insertion de nouveaux sièges de soupapes plus durs. Si ça n'a pas été fait, une usure prématurée à cause du GPL, c'est plausible.

En fonction de l'état actuel des sièges de soupapes, il est peut-être possible de rectifier la culasse d'origine, ce qui coutera moins cher qu'une culasse neuve. En général, le garagiste n'est pas équipé pour faire ça, et il l'amene chez un usineur/rectifieur

Quels sont les symptomes ? La voiture fume ? Consomme trop ?

[Nibb]

[Maroussia du terek]

pour tout vous dire , j'ai payé 71 € de diagnostic ( ? ) chez un spécialiste GPL du Bv leclerc à toulouse ...et .. il a rien fait.. j'y allais pr faire régler au mieux la soupape pour optimiser la conso de GPL et vérifier ! et voilà qu il me raconte tout ça , que tout est lié et patati et patata ...

mon garagiste de quartier l 'a en main aujourdhui et il me dit que l'autre n' apas pu en effet voir le dedans de tout ça ....

j'ai pas de symptomes particuliers sauf des calages successifs lorsque elle est froide... ( 4 ou 5 d'affilée et ça s'aggrave.. )

NB je précise que le GPL est monté d'origine...et j'ai acheté ce véhicule neuf

[Nibb]

Effectivement, pour 71€, il n'a pas pu faire un diagnostic précis, tout juste brancher un boitier et vérifer les niveaux. Quand tu vois qu'ils font payer 100€ une vidange de nos jours...

Si tu as vraiment les sièges de soupapes qui s'usent, le symptôme va être une baisse des compressions, autrement dit, le moteur va tourner moins bien, caler, consommer un peu plus, manquer de reprises, etc... jusqu'à ce qu'il ne tourne plus. Ca va être progressif, le moteur ne va pas claquer d'un coup, ça ne devrait pas dégrader d'autres pièces, et oui, ça peut durer encore un an ou deux.

En bref, tu as le choix entre faire réparer ta culasse maintenant ou dans un an. Mon conseil, c'est d'en profiter pour mettre de l'argent de coté pour payer la réparation (ou changer de voiture) dans quelques mois.

Il faut voir le bon coté des choses: ça fait 10ans que tu fais des économies substantielles de carburant, donc tu auras largement amorti ton GPL.

[Nibb]

Ah, autre chose: je ne sais pas si tu le fais déjà, mais si tu n'as pas les sièges de soupape renforcés, tu devrais rouler un peu au sans plomb pour que l'essence ordinaire lubrifie un peu les sièges de soupape et limiter le problème avec le GPL.